车辆依规停放、道路畅通有序，走进曹杨新村街道兰岭园小区，让人感到舒心。“以前晚上回家绕小区好久都找不到车位，现在大部分时候都能顺利停下。”居民王女士在这里居住了二十多年，对近两年小区停车环境的喜人变化感受颇深。“偶尔高峰时段得多等会儿，但比过去好多了。”
作为典型的老旧小区，兰岭园小区内房型多样，600余辆机动车与有限空间的矛盾曾长期困扰居民，乱停车、抢车位、投诉争执频发。如今，在党建引领网格治理工作模式下，小区通过居委会、业委会、物业“三位一体”，精准施策、刚柔并济，停车秩序明显改善，为老旧小区停车治理探索出一条可行路径。
摸清底数定规则
老小区停车治理，难在底数不清、诉求不一。兰岭园小区的治理起步，就始于一场长达一年的“绣花式”排摸。
考虑到小区既有商品房、保障性住房股天乐，也有大量出租房，人员流动大、车辆情况复杂，居委会、业委会、物业组成专项小组，联合社区志愿者和党员骨干，每天晚上10点后待车辆停稳，逐区域统计车牌、车主信息、停车频率，常常忙碌到凌晨一两点。
“有时候在大冬天的夜晚，大家还要裹着外套逐车核对。”据兰岭园小区业委会主任秦训森介绍，除了统计车辆，他们还要核实业主身份、房屋性质，区分常住户、租客、临时访客，最终摸清小区固定车位仅372个，登记车辆却达600余辆，其中不乏长期无人使用的“僵尸车”和“蹭车位”的外来车辆。
底数摸清后，规则制定成为关键。为避免“拍脑袋决策”，通过曹杨新村街道梅岭北网格、司法所、房办等多方指导商议，结合街道牵头制定的《普陀区住宅小区停车治理软法指引》，借鉴桂巷新村、曹杨二村等周边小区的治理经验，因地制宜起草停车管理办法草案。
考虑到小区户数多、难以集中开业主大会，小组便将草案制成书面意见逐户发放，征求业主签字反馈。经过反复修改完善，小区最终确定“业主优先、分类管理、错峰共享”的核心原则，明确了业主车、亲情车、租客车的停放规则和收费标准，并于2025年8月正式推行。前期扎实的准备工作，为后续停车管理办法的落地筑牢了群众基础。
守牢底线有温度
停车治理既要守得住规则底线股天乐，也要容得下人情温度——这是兰岭园小区停车治理过程中形成的共识。
政策推行初期，亲情车管理成为矛盾焦点：按规定，业主直系亲属车辆早7点至晚8点可免费停放两小时，超时或晚8点后停放需收费，一小时10元、封顶75元。
这一规则本是为了保障上班族晚间停车需求，却让不少老年业主犯了难：“子女回来看望，吃顿饭、聊聊天就超过两小时，收费太高不划算。”
针对这一诉求，专项小组迅速召开座谈会调整政策：保留两小时免费时段满足短期探望需求，针对频繁往返的亲情车，允许符合“三证合一”条件的车主申请包月常停车，每月费用160元，远低于按次收费标准。
对于租客群体，小区通过街道梅岭北网格协调联动，与周边商圈地下停车库达成共享合作，为租客提供停车名额，目前已有20多部租客车辆在此安置，既化解了小区空间不足的矛盾，也为租客的合理需求提供了保障。
老小区的硬件短板也同步补齐。“以前没有全覆盖监控，划车、‘蹭车’纠纷因为没证据很难处理。”据曹杨三村物业经理张长明介绍，为筑牢治理根基，小区通过“三位一体”共商共治，由业委会出资安装110个监控探头，实现公共区域无死角覆盖，不仅为停车管理保驾护航，也提升了小区整体安全环境。
他说:“停车管理是一项长期工作，我们也需要动态掌握小区停车情况，监控探头可以很好地辅助治理工作的开展，让现有的管理办法更加科学高效。”
治理成效持续延伸
如今，走进兰岭园小区，昔日车辆乱停乱放、堵塞通道的景象已鲜少出现，道路通行状况明显好转，而治理带来的变化不止于此：小区内的生活氛围更加和谐，遇到问题时，大家也更愿意通过沟通或向物业、业委会反馈解决。
这一治理成果还延伸到了相邻小区。受历史遗留因素影响，兰岭园小区“内嵌”着一座微型小区——曹杨公寓。此前，曹杨公寓内启动了雨污水管道改造，施工期间小区内无法停车。
兰岭园小区结合自身停车秩序改善后有一定空余车位的实际情况，通过协调为其提供了部分临停车位，有效缓解了对方的燃眉之急。此次互助不仅解决了实际问题，更拉近了邻里小区的距离，为构建区域协同治理格局奠定了良好基础。
随着停车秩序的改善，居民对物业服务的认可度也逐步提升。据悉，曹杨物业正在着手推进兰岭园小区的物业费上调工作，而物业费的合理增长，又将反哺于小区公共设施维护和服务升级，形成良性循环，进一步提高小区居住品质。
治理之路并非一劳永逸，兰岭园居民区党总支书记俞建俊坦言，小区后续仍需面对车辆动态变化、治理机制优化、服务精准度提升等方面的挑战。“此次探索积累的经验让我们更有信心推进后续工作股天乐，未来将持续优化治理举措，打造更有品质、更有幸福感的宜居社区。”
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